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买车记——修订版

wangchaowh 读书心得 2021-09-25 20:15:01 14 0

  买车记写于2017年年底 ,现在是2019年,有点新的新息加进来补充,是为修订版—— 买车记! 2017年家里的大事自然是买车 ,就买车这件事做个总结回顾,一则自己留个纪念,二则主要是回馈汽车之家和汽车之家的网友 。同时 ,本文是我上网7年来对网友最大力度的回馈 ,有缘者惜缘,大家一起分享知识和经验。砍价策略因人而异吧!我们一直认为无私的传播知识和经验是一种正能量。本文***了我和我同学我们二人对当下2017年车市的一些基本看法,观点出自自身感受 ,全文内容真实,不黑不托,文章受众广泛 ,无论车企,4S店,首购群体 ,新驾驶员以及其他交通参与者均可从中找到自己的营养 。当然,不足之处,还望斧正。7月提车 ,拖到现在才发,主要是打字慢,请见谅。本文有二类人须回避 ,不必再读下去 。一土豪 ,土豪看下去会生气,二个人唠叨半天,就在谈怎样能节约一千元 ,二千元这种事,真是没趣,好吧 ,为防止你气急败坏,你还是回避吧 。二水军喷子,说实话 ,大多数水军肚子里并没多少料跟我们谈,我们拿本时,他们还在幼儿园里玩哩 ,那还谈啥呢?回避吧。作者背景简介:我们同龄,70后,95年学车 ,之后我是从96到10年世博期间做上海市区出租车营运 ,安全行驶超70万公里,世博后转行去做了几年导游,再之后 ,15年经过加考,再回运输业,16年做大公交营运至今 ,安全营运2。8万多公里 。我同学96年后从事7年出租车营运,之后转到企业,还做驾驶员兼建筑监理 ,也是全国各地跑,再之后做过二年网约车,现在在企业开车 ,安全行驶也超70万公里,他开过的车型比我多的多,在车上的知识面比我广 ,由于都跑过全国各地 ,对文化历史地理方面的见识自是与常人多有不同,我们在营运时基本都做到无事故无违章无抄告无投诉无电子眼五无。我们聚在一起聊天,感叹相识近三十年了 ,时光荏苒,时代变迁。我们还算幸运的,我们90年代中期学驾驶时 ,当时的驾校教练比现如今的速成班教练可是负责认真多了,可以说是手把手在教了,要领和技巧都讲的比较详细且反复强调 。练车时间也比较连贯且郊长。关于车辆盲区 ,向右变道,向右后侧侧头扫视这一点,网上文章热议 ,批驾校和交警考官根本不要求这一点。而国外普遍着重要求这一点的 。我记的,我们当时的驾校教练是有提到的,并要求我们视线被档时 ,欠身再看。虽然不象欧美那样着重要求 ,当时也不考核这一点,但这个技术当时大家都知道的。之后,我们所处的90年代中后期 ,上海的车辆路况还远没有今天这样复杂 。这给了我们当时作为新手的宝贵的缓冲期。自己边开边总结经验,一年后,我们就都做到了五无合格驾驶员。驾驶须要有责任心 ,认真态度,这职业古已有之,孔子所传六艺是礼乐射御书数 ,御就是驾驶马车 。这御术在当时春秋时代是非常重要 。秦齐楚当时是千乘大国,一乘军车由四匹马拉。御者是车长,上载三名战士 ,千乘大军铺天盖地,威势震天,大军所至 ,小国不战而降者众。可见当时御者的社会地位之高 。至战国时 ,赵武灵王胡服骑射,改革军制,骑兵机动性强 ,由此,骑兵替代兵车成为主流,兵车才渐渐退出历史舞台。所以 ,御者须要有责任心,一车人的性命在手里,包括自已的 ,凡无责任心者概不适合此工作。如今的适应性测试可真是跑题哩 。说回买车,我同学买的比我早,经验丰富一点 ,给过我很多参考意见。在买车预算上,因用途不同,我们各自家中领导给的指标他是15万 ,我是10万 ,但在现实中,我们都发现很难完成任务,好在各自家中领导都是通情达理的人 ,同意稍微超点预算完成任务。结合方方面面的因素,最终他以17万不到落地驭胜S350汽油后驱天窗版,我以11万不到落地东南DX3自尊版 。本文就着重说选择东南DX3自尊版的原因 ,以及买车,提车,用车的基本情况。在计划买车选车期间 ,我广泛征求身边亲朋好友同学同事的意见,建议。以至于我的同学曹兄不解,吴明 ,你自己喜欢啥就买啥好了,我在这一并解释原因,先谢所有亲朋好友同学同事 ,感谢宝贵意见 。为何征求他人意见 ,窃以为,买车对工薪阶层普通百姓来说是家庭大事,并非个人小事 ,买车有点象找对象谈恋爱娶老婆,谈了好长时间了,相互了解了 ,到谈婚论嫁时,我自然领她进家门,由家中七大姑八大姨评头论足 ,各方满意之后,再来细谈订婚事宜。订婚就象买车之交定金,之后就很难改动了 ,之前能不慎重思考,集思广议吗?没有最少三个月的长考能出手吗?这钱是自己血汗钱来的,不是地上捡的 ,没有长辈祝福的婚姻 ,我认为是不可想象的,没有众人审美得过的车子我也没有拥有的必要。传统中国从来没有作为个人而活着的人 。而我们正是传统中国人 。此外,买车这事还有点象搞装修 ,虽然我们是职业老司机,但买私家车还是第一回,在具体买车这事上 ,总是有点经验不足,所以多听多看多比较,总是不错的 ,准备越足,后期遗憾就越少。第一部分完,为啥不分段?本来开车就是要有耐心的 ,你不等红灯,直接冲过去的吗?耐心是驾驶第一课,慢慢培养耐心 ,宁慢不窜 ,保你行车安全不对吗?不用谢,慢慢学哦。和车一样,本文也是面面俱到 ,不求中心思想明确,但求人人从中受益!

  赶在2017年底前买车,是因为国家政策太紧了 ,18年就取消购置税优惠,再者,我们认为 ,现在2017年国产车质量已经进步巨大了,大问题不会再有,小问题也不怕 ,所以也就在当下出手了 。再有,我们对国产车和合资车进口车的感情是不同的,文中所提的对国产车的批评是出于善意的 ,并希望其进步的 ,而对合资进口车,我们则事不关己高高挂起了。

  我们为啥选SUV,首先 ,我们喜欢坐的高,望的远,底盘高 ,车厢高,坐的舒服的SUV,不喜欢低矮的轿车 ,其次,国产SUV占据销榜八强位置,性价比质量各方面比较成熟了。可以大胆拥有使用了 ,下面详细分析SUV,为啥是SUV救了国产车 。

  因为SUV是新车型,刚兴起不久,这样国产车 ,合资车进口车几乎就是在同一起跑线是起跑了 ,国产车凭借此前在轿车上积累的技术,在这新车型上开始发力,凭借堆配置 ,主推高性价比,逐渐打开局面,而合资车进口车受利润压力影响 ,不舍得上配置,甚至还玩减配,在性价比这块落后太多了 ,加之对中国国情的隔膜,所设计的车型并不符合中国人的审美和实用要求。使得他们不能在这个新车型上抵抗国产车的功势,在销榜上只占据可怜的二席。而轿车正相反 ,二十余年的积累,使得合资车全面掌控局势,现在除了吉利帝豪排在榜尾第10以外 ,全体国产车不能讨到半点便宜 ,几乎全军覆没也 。我们看未来趋势,大陆地区应是SUV长期流行之态势,所以大胆建议除吉利以外全体国产车企转移重心到SUV上来 ,并非放弃轿车,只是发展需要资金与技术,通过SUV先壮大自己 ,然后再反攻轿车市场是比较合理的战略。

  再说SUV的优点,一安全性,二舒适性 ,三便利性,四通过性,五空间大 ,六等级标志性,相比轿车有很多优点,首先 ,安全性高 ,底盘高,车内空间大,高 ,使驾驶员能坐的高,望的远,视野开阔 ,所以更能比轿车看清路况,提前反应确保安全。再一个是舒适,车内空间高大 ,是真正端坐着的,乘员坐着不弓身,舒服的很 。再一个是便利性 ,轿车是三厢,水或其它东西是放后备箱的,要取水时 ,驾驶员须靠边 ,停车,开后备箱,实在是麻烦。而SUV是二厢 ,并且后排可以放倒,当后排坐二人时,可直接在车内操作 ,无须停车,下车开门那么烦。更有甚者,后排可放平的话 ,加全景天窗的话,躺着看星星也是种浪漫 。再一个是通过性好,南方雨水多 ,城市道路易积水,积水太深的话,轿车就通不过 ,而SUV因为高 ,就不怕,通过时,看看轿车主的羡慕嫉妒恨的表情也是种乐趣 。再一个是空间大 ,可装行李多,同样的容量,由于高 ,所以行李厢装行李时可叠加,同样的容量,可以比轿车能多装一只行李箱 ,看看上海路上的途安,问问他们,是不是比轿车能多拉几次浦东机场的长途活就全明白了 ,当然,的哥没能因此而多赚钱是因为高级车保养也高级。这就不谈了,说多了 ,他们全是泪 ,我们都经历过的。再一个等级标志参照物,东亚这里等级文化浓厚,比如 ,你老板或领导开的是奥迪A6,而你开的是奥迪Q3,是不是很妥贴?一方面显得忠于老板紧跟老板步调,另一方面又显得很恭顺 。说到奥迪 ,奥迪在国内大卖,是中国官本位文化的具体表现。所以讲, 和党中央任重而道远 ,不但要把我们带到中华民族伟大复兴,国家雄伟崛起的轨道上来,还要把我们全民族带出威权主义封建主义的古老酱缸。近日去过大场 ,看到大场违建全拆了,简易墙上书:部队退出有偿服务,军令如山 ,坚决执行!好啊!我们老百姓坚决拥护党中央以人民的名义把反腐进行到底!奥迪这烧机油的高级车销量下跌将是我国社会风气的一大胜利!奥迪车主让人痛心啊 ,开车后备厢还要备好机油,然后,媒体问他怎样 ,他回答,因为这车比较高级!真心无语,我们认为 ,此间人傻钱多速来并不局限于足球圈 。施拉普那,呵呵,哄我们逗我们玩哩 ,把球往球门里踢,把我们当傻子了。我们伺侯桑塔纳多年,太了解它是啥货色 ,所以选车时坚决屏蔽了德系车!说回SUV,她的唯一弱势是操控,因为车高了以后,重心也高了 ,在操控上不如轿车那么好而已 ,但不激烈驾驶的话,这点差别根本察觉不到,那么多4米高的双层巴士不也在路上行驶嘛。综上所诉 ,家用SUV大流行也就在情理之中了!到目前为止,我们还是认为suv更好,更舒适 ,更安全,更实用,至于 ,操控差点,油耗大点,风噪大点 ,我们认为都比不上前面的优点更重要!!!

  下面再讲各种车的趋势:

  1,电动,纯电车 ,电动车节能环保 ,使用成本低,舒适度秒杀大多数汽车,静音 ,舒适,起步快,停车 ,行驶中均无噪音,振动,抖动 ,因其电机工作特性,起步特别快,普及后 ,对市内交通信号灯放车流量增加有很大帮助,对缓解拥堵有帮助 。城市固定里程的公交和出租应能先普及开,缺点是电池续航里程短 ,以中国国情看 ,里程短于500-1000公里的真没必要上市,充电时间长,充电站少不方便 ,驾驶员开车时总有强烈的里程焦虑,所以,电池发生革命前 ,全面普及的可能性不大。就国内来说,纯电车发展较快,我们认为车企应二条腿走路 ,一方面投入一定资金于纯电车研发,另一方面不能放弃汽车的研发。因为我国目前还是处于汽车工业的幼稚工业期,直到我们能够与欧美日不相上下时 ,不能停止对汽车的研发!因为车企不止是车企,也是半个军工厂,保时捷是造虎式坦克的 ,三菱是造零式战机和各种军舰的 ,不可忘记历史的教训,对于当前,新闻里传说的 ,内燃机时代结束等说法,只可听听看看,很遗憾 ,生活不是童话,世界不是桃花源,生于忧患 ,死于安乐,这种新闻背后的欧美日的真实用意是不难理解的,我在18年年中起止今开纯电动车到现在 ,大车小车虽有不同,但原理相通哦,我对纯电动车的优缺点也是懂了很多 ,对用户来说 ,纯电的优点是舒适性,这个甩油车很远了,无噪音无震动 ,真心是好,第二点,起步快 ,在市区走走停停下真的比油车要好,但纯电车普及后,这优势就没了 ,第三,无故障 。一般情况下,纯电车基本无故障 ,这绝对是女司机的福音,也不用去捡查机油啥的,手不用粘油 ,干干净净的 ,女性一定喜欢纯电的,但,缺点是 ,不机动,除了我们大公交每天固定里程没问题,家用的私家车 ,遇到要机动的,里程焦虑就来了,现阶段充电慢 ,充电难还是普遍的,我也看到过,分时租赁的纯电车 ,离充电桩就100米,就趴下了,司乘二人在路上 ,束手无策也是惨的。所以。纯电车只能市内上下班开开还是好的 ,出省自驾游啥的暂时别想了 。

  2,插电式混动,以比亚迪秦为代表 ,优点是进入新能源目录,享受沪牌,国补地补 ,但就算这样,终端价还在17万上下,减去沪牌的9万 ,还要8万与汽车相差不多,在价格上没优势 。后期换电池负担不小。而缺点是客户买回家,多数还是为了沪牌 ,还只是用来当汽车开,很少有人充电,充电时间长 ,续航只有70公里实在是搞笑了 ,而只是加油当汽车开,那这点上来说,虽无骗补之心 ,但实有骗补之实情,国家对此应有相应对策,全这样搞 ,对技术进步和环保没贡献啊!并给油电混动车以不公平之口实。

  3,油电混动,以丰田卡罗拉 ,雷凌为代表,实际使用口碑良好,但没能进入新能源目录 ,不享受补贴,没有沪牌 。价格上比同样的汽油版贵3万,之所以不能进入新能源目录 ,是因为这个车子的发展方向不是向纯电前进 ,而只是作为省油的辅助系统。所以不算新能源,他实在是有理由喊冤,凭啥岐视?其实续航里程短只是一部分原因 ,最关键的是方向不对。但总是有种不公平的感觉在的 。所以,插电的不进目录,人家更有理由说咱不是真正的市场经济。怎么回答人家?此外 ,我们认为,用车頻,公里开的多的用户选购还是实惠的 ,出租车用户更佳。这混动在上海销量不理想,因为,上海人购物精明 ,用车少的用户觉得贵的钱超过省的油钱,自然不愿买,所以也是叫好不叫座 ,实际上 ,后期不用换电池,真的是实惠的 。

  4,MPV ,分家用和商务,主要有大众途安,宝骏730 ,别克GL6,8,特点是一人一座,总体上是小众车型 ,发展空间不大。

  再来说我的买车选车过程,我的用途是上下班代步,节假日带家人郊游 ,综合考虑重点是国产城市小型SUV,4月份去国展中心看过车展之后,在5,6月间就去一家家4S店看车试驾 ,以下简介几种我看过的车型:

  1 ,长安CS15,35,看了一下,一般般,没啥特点 ,价格还行,但档次感太低,塑料感太强了 ,不太喜欢。

  2,东风风神AX3,也和长安一样 ,塑料感太强 。

  3,江淮瑞风S3,性价比一般,配置不高 ,看看就走了。

  4,哈弗H2,性价比还行 ,但油耗大 ,还不是我的菜。

  5,名爵ZS,广告蛮怪的,把郑爽拉来做啥?配置是1.6L和4AT ,我也是醉了,9万多还在用4AT,真没诚意啊 ,只是看看,不是俺的菜啊 。

  6,奇瑞瑞虎X3,也是1.6L和4AT ,7万多一点,带天窗,这价格还是有诚意的 ,外观还算好看,但进入一看,还是有点失望 ,座椅是织物 ,无中央扶手,轮拱处没做处理,估计噪音控制不理想 ,这价格只能这样了,这款车已是7万级别性价比最高的了,建议预算低的用户可以考虑 。之所以不推荐手动挡 ,因为我们认为,车子是长期持有使用的工具。而手动挡是将要淘汰之物,全国来讲 ,就算县城也马上要堵了,使用上,堵车时的痛苦和后期出手的困难 ,都要考虑到的,真不建议入手手动挡车。再说到奇瑞,观致5绝对是好车 ,质量榜第一 ,但叫好不叫座,不知奇瑞怎么处理,我们希望奇瑞坚持正向研发下去 ,不要放弃 。

  7,宝骏560,510 ,宝骏去看过多次,初期宝骏是我重点关注对象,一方面 ,单位停车场看到过这车型,二方面,网上的新闻介绍也多 ,可说是密集轰炸了,初步了解了一下,宝骏之所以销量称王 ,一方面 ,他有近3000家4S店,这在全国是数一数二的,二则 ,他有海量的五菱用户,这些用户在置换时容易换同厂的宝骏。去了三次,560 ,510都试驾过了,讲下感受。

  560是紧凑型SUV,车子偏大,外观不好看 ,但内部空间巨大,后排地面全平!后排座位可放倒,放倒后后排全平 ,全景天窗,使用AMT,配马牌轮胎,粗看 ,性价比是高的 ,开起来,AMT是有顿挫,但还能接受 ,1.8L自吸动力还算够用,隔音方面因为马牌的加持,静音舒适还可以 ,所以560这宝骏的当家花旦的销量一度逼近哈弗H6,后来和同学深度交流之后,逐渐发现宝骏存在很多问题,首先 ,总体上讲他的三大件真的很一般,堆配置是比较积级,应该说是配置性价比高 ,总体性价比和东南或吉利一比就显得并不高了,再则,宝骏学了小米的思路 ,但可惜没学到小米的品控和质量管理 。而且他忘记了手机是私人用品 ,而车子是家庭用品。实际上,家中只要有一人反对,买这车的事就不成了 ,而宝骏显然还没做到面面俱到,讨众人欢喜,至少我家领导就对560外观投反对票了。仔细看下销榜 ,就可发现前10名都是面面俱到,综合性价比很高的全面型选手,所以后来560的销量下来的很快 ,颜值就把客户挡回去了呀 。后来又试驾了510,510的外观可以了,领导满意了 ,但只有手动挡,AMT不知等到几月份,这事就先放下了 ,后来再仔细研究 ,又发现宝骏许多问题,就7万这价格来讲,细节 ,做工就不能有太多想法,但有些问题还是暴露了宝骏的不足,一 ,前后座位软硬度不一,前排驾驶员座位软硬适中刚刚好,(对我们而言) ,但后排却太硬了,这样省成本肯定错了,其实备胎是可以非全尺寸的 ,但座位事关舒适度,不可前后不一,还是老话 ,这是家用车 ,不是个人用品,这问题暴露出宝骏厂家工程师的某种不足或者专业性不强吧,取舍点不太科学。再则 ,网上练续爆出宝骏安全性的事故新闻,再有,宝骏的活动 ,上汽通用的大佬不参加,对宝骏没信心?再有,宝骏的4S店全在上海的郊区 ,档次感是有点LOW哦。这种种问题使我疑惑,退却,心想 ,买车这事还真的有点难哩 。在之后,我又在汽车之家上看看论坛,在汽车之家又看到二种之前没注意到的车型。现在2019年 ,宝骏又推车rs-5 ,这新车的配置真心牛,但,还是老话 ,质量咋样还不知道,何况,此前 ,宝骏动不动就停产老车型,总给人不负责的感觉,具体情况我觉的还要再看看 ,总之,鉴于历史情况,我建议 ,宝骏还要多看看,再看看。不过,我们二人都买的国产的二三线牌子的车 ,开到现在也蛮好 ,也许,士别三日须刮目相看也未可知 。总之要多看,多听 ,多试 。

  之后,看到了吉利远景SUV和东南DX3的相关信息,从参数上看性价比还是很高的 ,虽然超预算了,但还是想去看看,经验告诉我 ,多多少少总有点优惠,七七八八省下来还是能接受的。从吉利官网查到的远景4S店只有一家,就骑电瓶车去看了 ,吉利果然是国内一哥,4S店明显比其它国产车要高大上一点,当然 ,这些都是客户自己要买单的 ,我反而倾向于4S店简朴大方的好。吉利的服务也算是国产车里的最好的,细节也到位 。当时,我看远景时 ,顶配10.19万,比DX3多了个360全景泊车,但是现在最新消息 ,2018款DX3也配了360全景,也是10.19万,这样 ,二部车的配置完全一样了,远景是紧凑型里最小的,内饰更好一点 ,东南DX3是小型里最大的外观更好看一点,性价比没的说,满足家用没问题 ,然后和吉利的销售聊 ,销售经验足专业强,问题对答如流,但在详谈价格时销售很肯定的说没有优惠 ,这样,我就基本没啥想法了,虽然领导给出可超预算的旨意 ,但我并不想超太多,再则,远景的外型尺寸稍大了一点 ,我怕夜里停车太难,所以基本就放弃吉利了,后期 ,吉利电话回访过三次,服务方面还是可以的,只是这次没缘而已。总体上讲 ,我们认为:国产车方面吉利和长安已成双雄了。

  下面着重讲下东南DX3的看车过程 ,先在官网查了4S店地址,我先去了北区店试驾,接待销售是位中年女性 ,经验也足,专业也可以,问题也能答上来 ,到了展厅,初见DX3的实车真容,有那么一种怦然心动 ,一见种情,胸口鹿撞的感觉,老天爷在我这把年龄还让我来品尝回忆下这种感觉 ,我也是醉了~~

  所以说选车跟找对象有异曲同工之妙 。然后进车看,内饰还可以,在10万级别上来讲算是比较好的了 ,在三大件方面让人放心很多了。三菱1.5T涡轮发动机 ,邦奇第三代CVT变速箱真的很平顺很舒适,其他变速箱总有点顿挫感,但CVT是完全没了 ,家用是最好的了,底盘是SUV底盘,前后都是独立悬架 ,滤震良好。试驾感觉良好,回来再详谈价格,性价比最高的自尊版有优惠 ,但感觉幅度不大,就说回家再想想先回了 。

  总体上讲东南DX3是我最满意,最符合我方方面面需求的小型城市SUV ,回来再翻看汽车之家,了解到每年7,8月份是车价最低的时间 ,当时已是6月 ,也就不急,随便又看了几家车,都不如DX3这般给力 ,后来再查官网,发现西区店离我家更近更方便,就抽空去了 ,西区店接待的店员是年轻的美女销售,和前面的相比,年轻人明显经验不足 ,专业不强,问题很多答不上来,我也就边走边看 ,而小美女还是没眼力见,死命缠着我要手机号,让人稍感厌烦。在那一刻 ,我仿佛看到了几年前在做高压工作导游时的自己 ,那时,但凡我心态比较急,所带的团业绩都不太好 ,正所谓心急吃不了热豆腐。可但凡我能沉下心来,慢慢的站到车前,拿着话筒 ,娓娓道来,合情合理,合法合规的引导我的客人为我作贡献的时侯 ,那个团的业绩总还是可以的 。销售的不是其他而是信任啊,试想,我不信任 ,我敢把11万放她手里吗?这真是要时间的积累,经验的总结啊!而4S店的老板和HR也许不是销售出身,想当然的认为年轻美女帅哥能提升业绩 ,而实际情况正相反 ,自己的份额反而让别家店侵吞了。这是我对销售的一点浅见。其实,美国的空姐都是大妈,但大妈却有大妈的优势 ,不展开了,4S店的问题须自己去觉悟 。这次,我看到了西区店后面停车场停满车 ,我意识到这家店库存蛮多的,压力应不小 。所以,先回了 ,打算7月再来看看。

  回家以后,家人商议后,一致同意就买东南了 ,7月初,今年夏天可真是热的,我们一家全体出动 ,来到店里。也许因为我们人多的原因 ,这次接待的是位中年女销售,还是位小领导销售课长,呵呵 ,她明显要比小美女经验足,专业强了,人也热情 ,不象年轻人那么急燥了 。然后,我们全体上车,试驾一圈 ,家人都满意。回来后,泡茶议价。议了二,三个回合 。这其中正好有个插曲 ,在说话间,北区店的销售打来电话,还发来微信。说是优惠比之前大了 ,让我再去 ,对面的销售明显感到压力。果然是夏天价格优惠大 。对面的销售请示领导后,回来给到我们一个很有诚意的价格,让我们无法再拒绝 ,那最后,天也热,家里老的老 ,小的小,不想再折腾,而且对面坐着的销售也很有诚意 ,差不多可以了,都要吃饭的,我们商议后 ,就决定在这里下定金了,并非北区店不好,实在是方方面面的原因 ,感觉 ,以后做保养过来也方便等等诸多原因。就决定在这里买车了,对北区店只好不好意思了。

  之后的购车过程也是蛮顺利的,这位销售还是靠谱的 ,当然,信任是她自己争取的,交完定金 ,一周后提车,提车后二周内上牌,装璜贴膜等 ,我网上买的行车记录仪,她也找师傅帮我装了,整个过程服务是优秀的 ,我在交了钱后,一点心也不用操,整个一条龙全部搞好 ,保险上太平洋经济实惠 ,样样周到 。整个过程很省心,全5分好评了。选择靠谱的销售是会比较开心的。我并不是说全部美女帅哥不行,只是我遇到的似乎还是年轻人有点生疏吧 。

  7月提车 ,月底上好牌,下面着重讲口碑和我的用车感受:

  和大多数网友的感受一样,除起步感觉偏肉以外 ,全车感觉良好 。东南DX3自尊版是偏家用,偏经济,偏舒适的入门级家用城市小型SUV, ,总体上适合首购群体和新驾驶员作为家用车第一辆车的首选。当然根据用途不同会有不同倾向,但追求性价比的朋友自然会关注到她,她在9月销量破万了 ,注意,是在4S店只有宝骏9分之1的情况下取得的佳绩哦!目前稳定在细分市场第6名,东南这步棋是对的 ,时间越往后竟争会越激烈。以后 ,车企的生死竟争主要是对首购群体的争夺上,之后的置换是车企生存下去的关键!这看宝骏的成功就不难理解,五菱的用户置换的大多是宝骏吧 。

  详细口碑:我最满意的是外观造型 ,真是好看,宾法设计果然不错。外形尺寸大小对我而言刚刚好,保证了机动性和稳定性的统一 ,又好开,又舒适。让我意外惊喜的是操控非常好,原以为底盘离地200mm,操控会差一点 ,实际开下来,操控非常好,转弯很有信心 ,很爽,转弯时底盘有良好支撑,转弯时准确的循迹性让我很有信心快速过弯 ,超好开哦 。空间够大 ,后排地面凸起不大,后排坐三大人不挤,车体宽嘛 ,后备厢空间够大够用。油耗表现友好,高速时油耗更低。动力良好,配置该有的全有了 ,底盘滤震良好,座位舒适,内饰在10万级来说 ,也算良好,三大件可靠 。三菱1.5涡轮机,邦奇CVT行驶平顺 ,底盘支撑良好,三大件配合良好,行驶平稳 ,乘坐舒适 ,使用成本低。基本达到家用经济,舒适的要求。在10万级别里来说,还真是首选哩!

  下面再讲讲吐槽点 ,1,新车时没装空调滤芯,好在我在论坛看到了 ,提车时,花30元买了装上了,为啥不装 ,很不理解?2,后排没夜灯,晚上不方便 。3 ,后排中间位子没头枕。4,各种异响,这是国产车通病 ,处理好就好 ,没啥好多说的。隔音一般,后期自己加装隔音条解决吧 。5,国产万力轮胎 ,我们认为,看问题要看全面,一个人只站在自己立场看问题是不行的 ,最起码要用辩证法眼光来看问题,要试着换位思考 。从厂家工程师的角度来看问题,这样就明白了厂家选万力是合理的 ,是的,万力的性价比是高的,符合东南经济舒适的要求。万力的使用成本低 ,这是我在开小电瓶车时得到的经验,换60伏和换72伏电池的价格差太多了,性能过剩不只是手机哦。但是 ,万力也是有缺点的 ,时速过100以后,胎噪就有点大了,走碎石路时 ,太容易卡小石子,要常清理哦 。其它还好。下次换胎还是会用万力,为啥不用马牌 ,米其林?因为我们的用车观是车服伺人,不是人服伺车,马牌 ,米其林胎软,不耐碰,我们不原意开车时 ,小心翼翼,没那心情。

  6,起步时偏肉 ,窜不出的感觉 ,这是多数网友的感觉,这个问题因人而异,从我同学来说 ,他认为东南起步还可以,正常,不算慢 。从我个人来说 ,我和大多数网友感觉一样,是有点肉,窜不出 ,但还能接受,不是那种很慢很肉的感觉,只是稍稍有点慢 ,原因反析:这款三菱4G91T涡轮机没采用缸内直喷技术,用的是多点电喷,在低扭时表现就一般了 ,但话说回来 ,直喷易积碳且油耗大,从厂家来说,这台更经济一点 ,再则,问题解决方法也有,选好一点的机油就会表现好很多 ,跑的少的话一年才保养一次,无所谓了。涡轮嘛,总有点迟滞 ,不能和自吸比,这个算是好的了。最后一点是驾驶员座位问题,东南的座位前后软硬度一致 ,本没有问题,但具体到我们这种职业老司机的老腰反而成了问题,我们认为当下的座椅设计出问题了 ,只考虑了加强包裹性强 ,没考虑到太强的包裹性影响人体血液循环,对健康大为不利,对长途旅行而言 ,驾驶员的座位还是要偏硬平坦才好,安全问题本身由驾驶员来承担,一点点包裹性能保命吗?太搞笑了 ,这也是当时大多数的哥喜欢老捷达而讨厌桑塔纳的根本原因,回到东南,问题由某宝解决 ,上面淘个几十元的垫子就好了 。我们知道长度决定机动性,宽度决定稳定性,高度决定舒适性 ,三者要比例协调,车子才好开又舒服,在10万级别上 ,入门级家用SUV上 ,东南已经做的够好了,也许,有人会说 ,4G91T发动机很一般呀,但是,手机的教训在前面 ,这个机够不够用,够用就行了,所有想一步到位的想法注定是错的 ,因为年年有新车,技术也一日千里,别纠结 ,够用就好,经济就好,东南全车的优缺点目前来说全在这了!

  关于节油 ,简单一句话 ,把车子当作你老婆,你平时怎样对待领导的,就怎样去对待油门 ,轻踩轻放,轻点,温柔点 ,不要重脚轰油门,油耗自然不会大到哪去。

  关于行车安全,开车时集中精神 ,不可开小差!保持视线良好,A柱影响时,要欠身来看 ,别死坐着不动。视角要宽,三个后视镜要经常扫视的 。行车时向外界发出明显信号,切忌象过街老太太一样犹豫不决 ,一会前一会后。果断处理情况 ,行车时,要保持安全前距和横距,远离各种大车 ,别以为人家能刹住,各种超载,各种问题 ,就是会直挺挺的冲你撞过来,别不信!和大车别车是拿命在玩,切记开车不斗气!大路朝天 ,各走一半,各行其道不侵道保安全!小车让大车,有理还让无理 ,不是怕他,是不和他一般见识。让行规定要遵守 。让不是怕他,是他走不掉 ,那我也没法走 ,小路交会,让在前,风格高 ,车品高!不乱开远光 。多想想人家过的去吗,自己的路也就一样宽,老顶住别人的 ,我看是开不好也不会安全的。让让让,不懂让,不会让的 ,是开不好车的。案例反析:绿灯起步时,多股车道上行驶,你左侧的大车突然慢下来 ,此时,你已有视线盲区,大车慢下来很可能有行人或小电瓶车窜出来 ,你万不可窜 ,想想也明白,别人不会无缘无故慢下来嘛 。同理,右侧也是一样道理 ,俗话枪打出头鸟,就是这理,不做这鸟就保平安了。案例二:312国道上海中外环间段 ,江桥桥头处,夜间11点,桥下有8号9号二个会所 ,自然也有停车场,此停车场出口离桥顶也就几十米而已。一白色小轿车从停车场开出,须借道此处非机动车道 ,拐到曹安路312国道上,此处非机道较宽(上海的情况来说而已,北方大部地方非机道都是这样宽) ,驾驶员明显经验不足 ,这种深夜,归心似箭的小电瓶车的车速往往在50以上的速度在开,而他却在慢吞吞的从停车场游出来 ,并把车前部开出停车场,车前部侵道入非机道上,此时 ,他才看到桥顶有电瓶车冲下来,他是没法躲了,而冲下来的电瓶车也是才看到白小轿车 ,也已然来不及避让了,电瓶车很猛烈的撞到白车左前轮上,开电瓶车朋友被巨大冲击力抛起 ,身体腾空而起,在空中翻腾一周半,屁股着地 ,重重的摔在白车右侧 ,好惨,而好幸运的是屁股着地,但也伤的不轻 ,按责论处,白车全责,因为白车是借道通行 ,借道者须确保安全才能通过,很多小区出来的小车都是一次拉三根以上车道,直接借到最左道左转走来 ,太霸道的早晚出事,紧记!驾驶员须要了解物理常识,想想时间 ,距离,速度,你看不到桥头 ,就敢把车开出道 ,胆肥也!好来,先说这二个案例吧,开车也是要夹紧尾巴的 ,停车也要看好,有没有留电话,有没有妨碍人家 ,别等被划了再哭,那没用 。老实做人,低调开车 ,路怒症是有实力的大家伙才能有的,小老百姓就太平点了。俺们是没资格路怒的,俺们就安心把车开好 ,就好来,所以,俺们的车少有刮痕 ,运气不好也会有 ,但不会有很恶性的!

  关于配置,诸配置中,第一刚需是自动挡 ,手动挡是将要淘汰之物,实在不能入手,宁可再等一年半载 ,也不能入手麻烦之物,全国鲜有不堵之城,就算是农村 ,我也看不出使用手动挡的理由,农民就不想轻松点?更何况油离配合这种有的练了。手动挡溜车实在看多了,为安全想 ,全国应普及自动挡了 。

  天窗,最好要有,但不一定要全景的 ,后排不平就更不必全景了 ,天窗是高配版的标志,是很实用的配置,一间房没窗总不可想象吧。

  定速巡航 ,可有可无,常走高速的要,新司机要选ACC自适应的 ,不然很危险哦。

  关于涡轮机,已经普及了,放心用吧 ,高速超省油的哦 。

  各种自动挡比较,应根据用途来选,AMT经济但只有宝骏在用 ,560,730都不错,农村 ,城郊首选。家用的首选CVT ,因为省油,平顺,舒适。常下工地 ,走烂路,上坡的用6AT,可承受大扭距 。双离合 ,干式的没人要,湿式的刚起来,新技术 ,暂不推荐 。

  关于三菱,日系,最终选东南 ,很大程度是看三菱老牌子,虽然三菱在走下坡路了,但他以往的传奇和辉煌不是一般车厂能做到的 ,再则 ,俗话说瘦死的骆驼比马大啊!选三菱总比选啥法系韩系非主流的小众车要强的多吧。三菱也是日系里重研发的车厂,经济性也强。底盘,操控 ,SUV都是强项!蛮对我胃口的,小黑柯受良97年飞黄河壶口用的三菱车还放在象山石浦老城,我去那时 ,看到过,一代神车哦 。很难理解益子修的想法,就这样放弃轿车了?太可惜了!那日系的可靠性可查一点资迅搜日系车在美国销量高的原因 ,这里不展开了,在最近,日本制造频爆丑闻 ,车皮薄的原因可能在神户制铁也不一定。这些丑闻也是对我们的教育,一个品牌的形象和口碑建立起来有多艰难,可要毁坏就太容易了。一个丑闻就可以了 ,几代人的心血一夜之间全白费 ,不可不慎啊!

  关于车子多起来了,我每天经过312国道中外环间段,最近一年几乎每晚看到33米长商品车专用运输挂车在国道上川流不息 ,忙啊,小区里停车位越来越紧张,每个小区门口都有本小区车位已满 ,外来车辆不可入内的告示,这是好事啊,普通劳动人民也可以坐在车里听着谭咏麟 ,迈可尔 波顿,装甲师进行曲的音乐歌声,开车上下班 ,这是社会的巨大进步啊,虽然平时对社会颇多怨言,但此时须承认国家已然崛起 ,看看对面阿三的生活 ,人不能身在福中不知福啊,国家的崛起,小老百姓跟在后面总还是开心的 ,虽然,免不了,几时有事又要脱口骂娘 。

  关于东南油耗 ,刚提车时,正夏天,凡开必开空调 ,加上新车,车跟人之间也要有个磨合期习惯,前1400公里 ,加了近1000元,7毛哦,我蛮惊呀 ,反析了 ,主要是新车时,天太热,又是重载 ,起步有点慢,急时有点轰油门,到9月后 ,天凉了,空调少开了,到了6毛以下 ,10月国庆出去玩,近500公里加了163元,表显5.5 ,很好了,国庆高速堵哦,不然更低哦 ,再以后 ,做过首保,换过机油后,现在是综合路况7.5上下 ,并且动力好很多了,起步比之前也好很多了,起步肉的感觉大为改善了 ,我估计下次再换好点机油会更好一点。但请注意:我的油耗是我的,而我是职业司机,你了解就可 ,如果你不是这样,这不是车的问题,是驾驶习惯不同引起的 ,一般讲综合路况在9个以内都算正常吧。

  关于交通秩序,经常在路上看到有出租车乘客扬招出租车半天没人理的情况,这个事从来没人过问 ,但他们也是交通参与者嘛 ,这样制造混乱,交警也不管,实在是添堵啊!拜托 ,这些乘客,想想人家空车为啥不停,不载你 ,不要象美国人那样从不反省自己好嘛 。因为你站在路肩涂黄漆的禁停区了,人家不可能为了载你去吃罚单的好伐!乘客也要懂点交通法,交管部门要引道 ,要疏导,别老死订驾驶员一方,不公平 ,也没效果!

  关于轮胎,家用车追求舒适和经济,结合实际来看 ,17寸的轮胎刚刚好 ,因为轮胎越大,舒适性和经济性,省油性就越差 ,胎大就贵,且费油。就是美观和抓地好一点,但这不是家用诉求 ,所以,19寸以上,民用车一般不用。实际开下来 ,SUV,小型的还是17寸好 。关于配置。现在2019年了,配置全面提升了,现在 ,这几样还是要的,天窗,一间房没窗总不行吧 ,再者 ,有天窗的车比没天窗的更安全,车身强度不一样,所以 ,第一刚需是天窗,但,要不要全景 ,就自己看了,我们认为小天窗就够了,二 ,定速巡航,带acc的哦,三hud抬头显示 ,女司机一定要的,四,360全景泊车 ,女的要 ,新手要,五,远程启动 ,远程启动空调,嗯,超实用的 ,天冷天热就懂了。

  关于桑塔纳,伺侯他十几年了,说说吧 ,30年合资出不来一个发动机,老外是真把我们当加工厂了,但是车厂的人就是甘心这样下去的吗?所以说 ,国内车厂比较长进的也就是吉利,奇瑞,哈弗 ,长安 ,比亚迪 。东南,宝骏,江淮 ,江铃驭胜,地方国企上汽广汽就是不行,一汽二汽(东风)央企 ,更是象死猪一样没动静 。最初的老普桑那真是很没劲的小车,从车本身来讲,老普桑的质量和可靠性真的不咋样 ,后来2000型加以改进好多了,3000型更是进步一点好很多,从耐用性可靠性看 ,老普桑本不够格做出租车,全国的的哥没能赚到钱找谁去说理?他的问题可是不少,不是在修 ,就是在去修的路上 ,那还能赚钱喲!冷却系,水管,水泵易坏 ,润滑系,易烧机油,转向系 ,球笼,球头易坏,如果你坐出租车时 ,在转弯或调头时,听到前轮格格格的响声,那多数是球笼坏了 ,的哥心疼钱,没修,在摒。为安全计 ,不要上高速 ,快点中途换车比较好。说多了全是泪,不说了,老黄历了 。俗话说省心用日系 ,可以参考一下。

  关于人生,人到中年,越来越迷信了 ,我们都相信命了,人到中年嘛,无力感总是强的。中国二大文化 ,打败天下无敌手啊,一是吃苦文化冠绝全球 。二是认命文化举世无双。哎,什么人配什么人 ,什么身份配什么车,这都是命中注定的呀,不是一家人 ,不进一家门啊!没啥好多想的 ,作为男人,不可以象喜欢小时代的脑残少女那样,发花痴而不愿醒。生活不是童话哩 ,手停口停,要上班的哇,不是仙人不用食饭 ,不求人!所以,知足常乐,随遇而安才是人生之寄托哩!就算有人送我们大奔 ,我们从里面出来也没派头,穿上范思哲,除了显得桌别林的滑稽也不会有风度 。2017年 ,命中注定牵手东南,驭胜已经很不错了,还想那能?还要那能?还能那能?

  最后 ,总结陈词 ,总体上看,我们认为,小型家用城市SUV首选东南DX3,自尊版 ,当然SRG顶配版自然更好,看各人需要。紧凑型SUV,吉利远景SUV顶配是首选 ,越野型SUV,江铃驭胜S350是首选。中型SUV,手头宽松的可考虑吉利领克01了,哈弗VV5,VV7,也可看看 ,这都是刚上市的国产豪华SUV,别担心新车型,我们大家都在用,没啥好怕的了 ,今时不同往日,国产的不差了 。

  以上信息截止到2017年11月11日光棍节为止,因为现在新车出来越来越多 ,越来越快。2018年又有很多新车上市 ,竟争越来越激烈,车越来越好,上面所说的只能作为一时的参考 ,后期,谁领风骚,还未可知啊!

  好了 ,该说的都说了,有的没展开,因为打字也是很累 ,全展开,我的手要累死了。基本要说的全说了 。现在可选的有长安cs35p,吉利缤越等等,更好更美 ,国车真的起来了,紧凑的有长安75,85 ,吉利博越 ,星越等等,总之,年年在进步 ,月月有提高 。

  全文完,作者:吴明

  2017年11月11号完成于上海家中。2019年3月29日修订上海家中。

修订版买车
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